您当前的位置:朝新网 > 要闻 > 正文

次世代 MAZDA3 昂克赛拉为何能斩获2020中保研顶级评价

发布时间:2020-05-08 11:04 来源: 未知

3月开展的中国保险汽车安全指数(C-IASI,下称中保研)2020碰撞测试中,“惊艳质美座驾”长安马自达次世代MAZDA3 昂克赛拉一举斩获6项代表顶级的“G”(Good)评价,其中,主要考核驾驶舱碰撞安全性能的“正面25%偏置碰撞测试”项目,次世代MAZDA3 昂克赛拉更是以毫不变形的A柱和驾驶舱,直观展示出全新「SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身」超高的安全性能,在碰撞安全性能方面为同级别车型树立起全新的安全典范。

安全性能“照妖镜”

中保研是由中国保险行业协会的指导,由中国汽车工程研究院股份有限公司与中保研汽车技术研究院有限公司共同借鉴美国公路安全保险协会(IIHS)成熟经验,结合中国汽车保险与车辆安全技术现状制定形成的测试评价体系 。

中保研测试覆盖耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四个方面,而车内乘员安全指数评价又包含正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕试验测试,凭借更全面的评测范围和更严格的凭借标准,中保研又被称为国内汽车产品安全性的“照妖镜”。

领先同级的安全性能

此次测试中,次世代MAZDA3 昂克赛拉在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试、行人保护和车辆辅助安全指数共六项测试中获得“G”评价,成功通过严苛测试,实力领先同级车型,这样的成绩,离不开全新「SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身」与「i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统」的共同作用。

在全新「SKYACTIV-BODY 创驰蓝天高刚性车身」上,980-1800兆帕(Mpa)钢材使用率高达30%,590兆帕以上钢材使用率也达到54%,这意味着整个车身有一半以上的部分由高强度钢材组成,全面优于同级别同价位车型。与此同时,相较同级别车型使用的最高1,400兆帕的钢材,「SKYACTIV-BODY 创驰蓝天高刚性车身」则采用了刚性高达1,800兆帕超高强度钢材,大幅度提升车身刚性。超越同级的安全性能,也让次世代MAZDA3 昂克赛拉在美国公路安全保险协会(IIHS)2020年碰撞测试中获得“顶级安全奖+Top Safety Pick+”(TSP+)评级。

「i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统」则由通过辅助驾驶者正确认知而实现安全驾驶的「主动安全技术」和规避冲突、减轻伤害的预碰撞安全技术构成,包含MRCC自适应巡航系统、SBS智能前行刹车辅助系统、BSM盲点监测系统、360度全景影像驻车辅助系统等安全系统组成,覆盖行车过程中的前方、侧面与后方,为驾乘者实力护航。

超高刚性车身配合全方位安全辅助系统,让次世代MAZDA3 昂克赛拉成为国内紧凑级轿车市场中的“安全担当”,推动国内驾驶环境朝着更安全的方向发展。目前购买次世代MAZDA3 昂克赛拉可享受24期0利率金融贴息,6月30日前,医护人员购车,可享指导价2%的专项补贴,欢迎全国消费者进店试乘品鉴,感受“惊艳质美座驾”的产品魅力。

相关阅读
返回顶部